Hace 25 años la presencia del talento femenino en las líneas de producción de automóviles era algo poco común. Sin embargo, como aseguró Raquel Río Branco, directora de Compras para la región de Norteamérica de Ford Motor Company, en la década de los 80 empezó a verse un cambio de paradigmas.

En el caso específico de Ford, con la apertura de centros de manufactura en México (en ciudades como Hermosillo, Irapuato, Chihuahua y el Estado de México), las oportunidades surgieron y ahora la firma ostenta el mayor porcentaje de participación de mujeres en la industria automotriz: 25% de su fuerza laboral está integrada por ellas.

De dicha proporción, poco más de la mitad trabaja directamente en la fabricación de vehículos, mientras que otras mujeres ocupan posiciones estratégicas en toda la cadena de suministro, así como en las áreas de ingeniería y soluciones de logística y de negocio.

Estas cifras, explicó Río Branco, son resultado de acciones como la puesta en marcha de campañas de reclutamiento, pero sobre todo, de la implementación de políticas para evitar la discriminación y reducir la brecha de género en el sector, con la finalidad de crear un entorno sano y con igualdad de oportunidades para el desarrollo profesional.

Principalmente, considerando la importancia que México tiene en la industria automotriz, donde destaca como el noveno país exportador de vehículos en el mundo, al albergar a la mayoría de los fabricantes de equipos originales (OEM).

Al mismo tiempo, desde la perspectiva de Ford, el país es el proveedor número uno fuera de Estados Unidos. De este modo, mensualmente se producen 67 millones de autopartes, lo que pone en evidencia la magnitud para la multinacional.

“Cuando decimos que estamos orgullosos de nuestros productos, realmente estamos orgullosos de todos los que estuvieron involucrados en el proceso y las mujeres son un elemento fundamental en la fabricación de tres de nuestros icónicos modelos: Ford Bronco, Ford Maverick y Mustang Mach-E”, afirmó Río Branco.

La ejecutiva sostuvo que la empresa abre sus puertas para aquellas colaboradoras que están comprometidas y forjan la mejor versión de sí mismas en sus posiciones. También, dijo que la mentoría se vuelve un modelo indispensable para que los líderes brinden asesoría y transmitan sus conocimientos a los líderes en potencia.

“No hay que olvidar que todo se trata del trabajo en equipo. El éxito de un líder no es posible sin un staff con la misión de cumplir una meta en común y debo decir que México tiene una fuerza laboral muy talentosa, que se rige por la pasión, motivación y la ética”, expresó.

Luego de un inicio de año con cierta incertidumbre, en el que la producción de vehículos pesados y su proveeduría resintieron el alza en los contagios por Ómicron, Kenworth Mexicana experimentó un mes de marzo positivo, resultado que motivó un cierre de trimestre favorable para la compañía.

A punto de concluir el tercer mes de 2022, Luis Reyes, director comercial de la armadora de Mexicali, comentó que aunque persisten los retos en la cadena de de suministro globa, poco a poco se percibe una mejoría que mantiene a la planta operando a buen ritmo.

Al respecto, el directivo expresó que la recuperación de los proveedores no ha sido fácil; sin embargo, la inercia conseguida en las últimas semanas da pie a una perspectiva mucho más favorable para los niveles de producción de la factoría baja californiana.

Entre las buenas noticias de este primer trimestre, destacó la llegada de la primera flota de camiones chatos KW55 procedentes de Inglaterra, cuya entrega comenzó a concretarse desde febrero de este 2022.

Vehículos medianos cobran fuerza Con el objetivo de replicar el fuerte posicionamiento adquirido por la marca en el segmento de tractocamiones, la estrategia para los próximos meses apunta al impulso de su gama de vehículos de rango medio. Al respecto, Luis Reyes comentó que durante el primer semestre, Kenworth Mexicana apostará con fuerza por su modelo chato, por lo que prevé colocar alrededor de 200 unidades, de las cuales, un amplio porcentaje ya están destinados a determinadas flotas.

En este sentido, el directivo comentó que este vehículo ofrece importantes ventajas sobre sus competidores, entre las principales, hizo referencia a su transmisión automatizada, capaz de ofrecer un manejo más confortable y eficiente. De igual forma, destacó su suspensión neumática, que se vuelve una importante aliada al transitar por calles con condiciones adversas.

La Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe) se encuentra a la espera de que se presente una iniciativa en la Cámara de diputados, proveniente de un paquete de cambios legislativos que trabaja la Secretaría de Economía, que busca dotarles de mayor seguridad legal en el momento de realizar algún reclamo contra un cliente moroso o que incluso retenga la devolución de una de sus unidades.

Alberto Gómez, recién nombrado presidente de AMAVe (2022-2024), indicó que esta problemática, aunque aún es mínima, es lo suficiente para encender alertas y tener medidas de control ante su posibilidad de crecimiento.

“Si no me paga [un cliente por un arredramiento] y además pierdo el activo, tengo dos pérdidas”, indicó a medios de comunicación al término del evento donde se tomó protesta a la nueva presidencia de la AMAVe y su Consejo.

Mauricio Medina, presidente saliente de la AMAVe, precisó que se trata de un cambio en el Código de Comercio donde se establece la ejecución de “medidas preventivas para recuperar las unidades más rápido en caso de un fraude y o un retraso en cuentas por cobrar de un cliente”.

El también director general de TIP México indicó que hay casos en que una unidad puede recuperarse en un periodo de 4 a 5 años con el actual sistema judicial, tiempo en el que se van sumando pérdidas económicas para las empresas. La iniciativa pretende reducir esta situación a entre 3 y 4 meses. Medina calculó que estos conflictos pueden presentar el 3% del parque vehicular actual arrendado.

Desde su fundación en 2015, esta asociación ha buscado hacer más visible la importancia del arrendamiento vehicular para las empresas y su peso dentro de la economía mexicana. En total, los socios de la AMAVe emplean a 4,000 personas de manera directa y calculan a otras 30,000 indirectas.

Los 22 socios de este organismo empresarial suman 254,000 vehículos a disposición de sectores como el turístico, de grandes flotillas -más ahora con el aumento de entregas de productos para la última milla del comercio electrónico- y de industrias como el autotransporte y las empresas que demandan este tipo de unidades pesadas y equipo de arrastre para el movimiento de sus mercancías.

De acuerdo con la Dirección Federal de Autotransporte Federal (DGAF), una oficina de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), hasta agosto de 2021 el parque vehicular registrado proveniente de un servicio de arrendamiento sumaba 54,153 unidades, divididas en 18,180 unidades motrices (33.6%) y 35,973 unidades de arrastre (66.4%). Un 95.6% de ellas está contratada por empresas de autotransporte grandes.

Para Luciana Herrmann la pasión por la industria automotriz está en su sangre, para Luciana Herrmann, Directora de Comunicación en Nissan Mexicana y NIBU (Nissan Importers Bussines United) la pasión por la industria automotriz viene de familia, “está en mi sangre”, señala; gracias a que su padre un Ingeniero Mecánico y su madre una colaboradora de la industria automotriz le fomentaron el gusto por los vehículos. Hoy con 6 años de colaborar para Nissan está satisfecha de trabajar por un propósito muy valioso que es la movilidad, además de ofrecer vehículos tecnológicos, seguros y de calidad.   

Su experiencia profesional le ha dado la oportunidad de trabajar en diferentes partes del mundo, no sin superar ciertos desafíos, “un reto al que me he enfrentado en los últimos dos años se relaciona con toda esta capacidad de evolución y adaptación para tomar nuevos desafíos, encontrando oportunidades, formas de hacer las cosas de diferente manera, siempre buscando la mejora continua. Con la pandemia tuvimos la oportunidad de implementar mucha más innovación tanto en el ámbito profesional como personal, si hablamos de los aprendizajes que me ha dejado esta crisis es el hecho de que jamás debemos desaprovechar la oportunidad de crecer, sí, las crisis son duras y crueles, pero nos dejan enseñanzas valiosas.

Por ejemplo, Nissan tuvo la oportunidad de estar en contacto estrecho con los colaboradores, brindarles herramientas nuevas, conectarnos de una forma distinta, aprender a convivir en un ambiente virtual y compartir información acerca del cuidado de la salud”. Además, la experta en comunicación comenta que en los últimos dos años la marca renovó el 60% del portafolio con lanzamientos 100% virtuales, lo que demuestra que nada detiene a Nissan.

Otro de los retos que observa nuestra entrevistada es el poder equilibrar la vida profesional y la adaptación al trabajo en casa y la familia, “todos nos reinventamos en este período, hemos encontrado formas de poder administrar toda una agenda que fue mucho más intensa en este periodo”.

Filosofía de trabajo Su filosofía de trabajo en la industria automotriz, “hay algo muy importante para mí y coincide también con la filosofía de Nissan y que me hace sentir tan abrazada por la empresa ‘One Team, One Nissan’, al final del día todos tenemos objetivos personales y profesionales, pero todos estamos trabajando en un sentido común y el hecho de poder apoyarse, trabajar de la mano y hacer que la gente se sienta en un ambiente sano de trabajo para mí es algo fundamental en nuestro día a día, pasamos la mayor parte del tiempo en el trabajo y la colaboración del equipo es fundamental, demuestra que si trabajamos de la mano podemos ir mucho más lejos, juntos somos más fuertes para poder alcanzar los objetivos de la empresa y los personales también”.  

Mujeres en la industria 

En opinión de Luciana Herrmann, en los últimos 20 años se ha visto una mayor participación de mujeres en la industria automotriz, pero aún hay mucho camino por recorrer, “todavía tenemos oportunidades a explorar y puedo compartir un poco el proceso de Nissan, del 2018 al 2021 hemos logrado duplicar el número de mujeres en los puestos gerenciales, los datos comprueban que si ha habido una evolución en este sentido y debemos seguir promoviendo estrategias para asegurarnos de que esto sea más frecuente en la industria, personalmente me gustaría ver muchas más mujeres en puestos de liderazgo y aunque en Nissan hemos cosechado algunos logros en este aspecto, veo que hay oportunidades de muchas otras áreas, hay que seguir promoviendo discusiones sobre el tema, encontrando los caminos y posibilidades de hacer que en un futuro próximo esto sea un tema mucho más normalizado.  Creo que, si estamos aquí en la industria automotriz como mujeres, nos encontramos abriendo el espacio para que otras mujeres en un futuro también se inspiren, se motiven y puedan decidir si quieren estar en la industria automotriz o en cualquier otra industria, que ya no haya barreras en un futuro para las mujeres”. 

Nissan Mexicana es una de las empresas que ha trabajado fuertemente para tener un ambiente de equidad, con la apertura de foros de discusión e intercambio de ideas, además, fomenta la capacitación de las mujeres para su crecimiento profesional. “Hemos emprendido diversas acciones que nos están dando la oportunidad de fomentar un cambio en cuanto al desarrollo de liderazgo femenino dentro de la empresa. Y me gustaría mucho que esto también fuera una prioridad en otras empresas y en otros segmentos, porque este tipo de discusión genera la construcción de un ambiente más inclusivo en el que las mujeres estén empoderadas y también pueda llegar a puestos de liderazgo”.

Legado de Luciana Herrmann

“Me gustaría que en lo futuro este tema fuera algo natural y que las mujeres ya no libren batallas para formar parte del sector.

Para Nissan el liderazgo femenino es fundamental, desde que inicié en Nissan siempre he tenido mucho apoyo del presidente, él conoce muy bien la aportación de las mujeres para para la industria y me ha enseñado que sí debemos de levantar la mano; en este sentido lo que me gustaría dejar para las futuras generaciones es justamente un ambiente más abierto, un ambiente más tranquilo en donde tengamos mujeres en distintos puestos e industrias, con un balance adecuado entre géneros”.

Como conclusión a esta interesante entrevista la Directora de Comunicación en Nissan Mexicana y NIBU (Nissan Importers Bussines United) nos comparte, “a las mujeres me gustaría decirles que sigan creyendo en sus sueños, no se limiten; mi recomendación es que sigan creciendo y emprendiendo para construir el propósito que tengan en sus vidas. Sigamos el ejemplo de tantas mujeres exitosas en distintos segmentos: deporte, cultura, política, etc., e inspirémonos en Asako Hoshino que se desempeña como vicepresidenta ejecutiva de Nissan Motor Co., Ltd. y actúa como defensora de la marca, supervisa el marketing, las ventas globales y la experiencia del cliente global”.