Ford se fijó el reto de ser la marca americana con mayor producción de autos eléctricos para el 2026, y México será un actor clave para conseguirlo, ya que a partir del 2023 triplicará la manufactura de unidades verdes en su planta de Cuautitlán, Estado de México, que pasará de 70,000 a 210,000 vehículos eléctricos.

El Mustang Mach-E, la SUV eléctrica de Ford se produce en nuestro país desde el 2019, con una capacidad de 70,000 unidades por año, sin embargo, “el próximo año vamos por encima de 210,000 autos”, sostuvo Lucien Pinto, director de Mercadotecnia de Ford.

En entrevista con El Economista, el directivo precisó que la planta de Ford en Cuautitlán opera a una capacidad del 100% a un solo turno, pero tras el reciente anuncio de inversión de la compañía por 50,000 millones de dólares, “habrá otro turno y está por confirmar el tercero, porque tenemos que llegar a 210,000 unidades de producción al finalizar el 2023”, puntualizó Pinto.

Ford tiene como objetivo producir 2 millones de vehículos eléctricos al año a nivel mundial para fines de 2026, es por ello que se tomó la decisión de que en México se produzca el 80% del volumen total del Mustang Mach-E, que abastezca a Norteamérica y Europa y el resto en China para cubrir su mercado.

Al presentar al mercado mexicano una de las siete versiones que tiene el Mach-E, con la cual arrancará su venta con la versión GT, Ford asegura que la SUV conquistará al consumidor mexicano al combinar la electrificación, tecnología y deportividad. Aunque de las 100 unidades disponibles ya se agotaron.

“Creemos que la industria automotriz en México, de 100% eléctricos, es menos de 2,000 unidades al año, entonces divido entre los participantes veremos la nueva demanda”, comentó el director de Ford.

Bajo su lema de “Misma Sangre, corazón eléctrico”, el Mach-E versión GT, con autonomía de 403 kilómetros, 480 caballos de fuerza y dos motores eléctricos, tiene un costo de 2 millones 98,000 pesos, pero la compañía estadounidense afina estrategias que los lleve a “masificar” este tipo de unidades, de modo que el próximo año prevé lanzar otras versiones.

Lucien Pinto comentó que el consumidor de esta unidad eléctrica no está bien definido, “es de espíritu joven, puede tener 20 o 70 años, es una persona que le gusta la potencia, la tecnología y electrificación. Las nuevas generaciones van ah doc. El reto es el precio, y vemos cómo democratizar un auto eléctrico, porque las baterías son de costo alto, democratizar y llevarlo a las masas”, abundó.

Al primer semestre del 2022, Ford México ha producido 156,076 unidades en sus plantas del Estado de México y Sonora, y de estas ha exportado 147,195 autos. La empresa ensambla la Ford Bronco en Hermosillo y es una de las unidades de mayor exportación.

A 97 años de operaciones en México, Ford Motor Company mantendrá fortalecimiento su presencia, al ser parte de ecosistema social y “vamos por otros 100 años más al celebrar la era de la electrificación de Ford y el Mach-E”, destacó el director de Mercadotecnia.

Frente a un panorama complicado para la industria automotriz, debido a la escasez de autopartes y el alza de precios, Mercado Libre y Creditas hacen una alianza para ofrecer créditos automotrices en México. En primera instancia la oferta estará en la zona metropolitana mexicana, aunque aún no se descarta abrirlo a otros mercados.

La fintech brasileña y el líder latino en e-commerce ofrecerán créditos automotrices personalizados que van desde los US$2,4 mil hasta los US$24,5 mil dólares (en pesos mexicanos desde 50 mil hasta los 500 mil) para comprar autos de modelos 2012 a 2022.

El acuerdo promete ofrecer créditos automotrices mediante un proceso digital, fácil, y seguro. Los usuarios encontrarán en el unicornio brasileño, reditas, la oportunidad de financiamiento de hasta 60 meses de autos que se encuentran en la plataforma de Mercado Libre.

La alianza se da en un momento en el que los autos tienen precios más altos y en el que, debido a la inflación, los compradores tienen menor liquidez.

En una entrevista previa con Bloomberg Línea, Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) dijo que el precio de los autos nuevos, incrementó 9% en el primer trimestre de 2022 con respecto del mismo periodo de 2021, y el de los usados subió en 15%. Datos de la AMDA indican que al cierre del 2021 el financiamiento automotriz para vehículos ligeros se incrementó 4.9%, debido al contexto.

Con esta oferta de créditos automotrices “estamos llegando a un segmento de negocio en donde no teníamos resuelta la necesidad para el consumidor, es decir, estamos llegando con loteros y a las agencias de autos”, dijo aBloomberg Línea, JaimeUgalde, director de Motors en el marketplace de Mercado Libre.

De parte deCreditas, que lleva poco más de dos años de operación en México, esta alianza les permite llevar los créditos automotrices a más perfiles, agregó GabrielaRolon, country manager de Creditas México.

La idea de aliarse surgió de que, actualmente, seis de cada 10 vehículos que se venden en México salen con financiamiento, aseguró Ugalde.

Y en Mercado Libre, ahondó Ugalde, “hay una oferta de alrededor de 80.000 vehículos disponibles, de los cuales mensualmente alrededor de 60.000 vehículos son publicaciones de agencias o de loteros y en estos últimos tenemos un potencial promedio de más de 15.000 vehículos que podrían estar disponibles bajo este producto”.

El foco verdadero que quiere atacar esta alianza son los autos seminuevos, recalcó Rolon. Según los datos de la AMDA en México, por cada 10 autos nuevos que se venden, se venden 3 usados.

Sin embargo, Rosales aseguró que el automotriz, es un mercado donde sigue teniendo mayor relevancia la informalidad en las operaciones de compraventa de autos seminuevos entre particulares.

“Este tipo de operaciones genera riesgos de adquirir vehículos ilegales y no hay oportunidad de participar en el financiamiento o si se tiene algún tipo de crédito, este es informal con altas tasas”. Creditas asegura que sus tasas serán personalizadas de acuerdo al perfil del comprador. Mientras que Mercado Libre, afirma que los perfiles de los vendedores son verificados para realizar un proceso de compra- venta confiable.

“Después de años de experiencia trabajando con los distintos modelos de riesgo y tras la experiencia que tenemos del pago de los clientes de distintos segmentos que tal vez no tienen esta cobertura por medio de otras instituciones financieras, vemos que muchos de ellos pagan bien porque al final algo importante es que como el coche sigue siendo la garantía del préstamo, pues es muy importante seguir pagándolo para poder seguir utilizando tu coche”, finaliza Rolon.

El aumento de 35 por ciento en el ingreso de turistas extranjeros a México, en un fenómeno llamado la venganza del viajero, busca ser aprovechado por las empresas que rentan autos por día para recuperar las ventas que no tuvieron durante los años de la pandemia. El presidente de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (Amave), Alberto Gómez, comentó que esto se ve sobre todo en Los Cabos, Puerto Vallarta y Cancún, donde hay una mayor demanda por vehículos en alquiler. En el primer semestre del año subió 6 por ciento este negocio y esperan que sea mayor en las vacaciones de verano.

“Las firmas de renta diaria están aprovechando el crecimiento del sector turístico, es más activo este 2022 por el ingreso de más pasajeros internacionales en los aeropuertos”, explicó en entrevista.

 De acuerdo con la Federación Mexicana de Asociaciones Turísticas (Fematur), el fenómeno conocido como venganza del viajero, se refiere a una mayor salida de personas que ya quieren aprovechar el tiempo que perdieron durante el encierro por la emergencia sanitaria.

La agrupación del sector privado destacó que este término se empezó a usar una vez que los contagios de este virus empezaron a disminuir y por consecuencia los países empezaron a abrir sus fronteras al arribo de visitantes de otras naciones. Actualmente, las empresas que alquilan autos cuentan con una flota total de 260 mil vehículos, 30 por ciento mayor respecto al nivel que tenían en 2019, previo a la pandemia de coronavirus.

Esto también ayudó a los vendedores de autos nuevos, pues las cifras de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) muestran que al primer trimestre de 2022, el volumen de venta de autos para arrendamiento creció 32 por ciento respecto al mismo lapso del año pasado; a pesar de la baja disponibilidad de unidades por la falta de semiconductores.

Mientras que de enero a mayo de este año llegaron al país 14 millones 629 mil turistas extranjeros, 35 por ciento más en comparación con el mismo periodo de 2021, según datos de Banxico. En cuanto a la derrama económica que dejan estos viajeros se ubica en 11 mil 415 millones de dólares en los primeros cinco meses de 2022, casi el doble a lo reportado el año pasado.

Estrategia Alberto Gómez de Amave proyecta que más allá de las vacaciones de verano esperan un crecimiento en 2022, pues ven que seguirá este apetito por viajar tanto de extranjeros como mexicanos. “Hay estudios del Centro de Investigación y Competitividad Turística de la Universidad Anáhuac (Cicotur) donde se nos informa que la mayoría de las personas en México y el extranjero tiene un apetito por realizar viajes de placer”, mencionó. Para esto, las empresas de renta de autos están trabajando en estrategias para hacer más fácil el adquirir sus servicios sin importar el lugar donde se pueda encontrar el cliente.

 Stephen Scherr, director general de Hertz a nivel global, dijo en conferencia con inversionistas que ellos apostarán por mejorar su experiencia digital para que sea más sencilla para sus clientes. 

“En resumen, eliminar la molestia de alquilar un automóvil. Esto comienza con una aplicación que debe reinventarse. Los primeros avances tecnológicos no siempre serán visibles a los clientes pero la experiencia mejorará”, detalló. 

Por su lado, Joseph Ferraro, director general de Avis Budget Group, contó que ellos aceleraron la expansión de su programa QuickPass, con el cual los clientes frecuentes de la empresa ya pueden pasar directo por su auto con un código QR y con ello automatizar su proceso de renta.

“Además, al devolver el vehículo, los clientes pueden cerrar su alquiler ellos mismos, habilitados por nuestra tecnología Connected Car para una finalización acelerada y automatizada de su operación.

Nuestro objetivo es implementar QuickPass en la mayoría de los aeropuertos clave para esta temporada de viajes de verano”, destacó.  Otras firmas dedicadas a prestar autos en México son National Car Rental, Enterprise Rent A Car y Alamo, que forman parte de la Amave y que aprovecharán el incremento de turistas.

La demanda de vehículos pesados nuevos por parte de integrantes de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe) incrementó 48% anual, en el primer semestre de 2022. 

En conferencia de prensa conjunta con la AMAVe, Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), mostró un avance importante en la adquisición de activos por parte de quienes se dedican al arrendamiento de vehículos pesados.

Entre enero y junio, la AMDA colocó 2,847 unidades pesadas entre socios de la AMAve, cifra superior en 48% al desempeño de igual periodo de un año atrás.  Respecto al desempeño favorable, Víctor Campuzano, líder del Comité de Investigación y Análisis de Tendencia de AMAVe, expuso que pese al desabasto de vehículos pesados, las empresas no han detenido su actividad y buscan en el arrendamiento la forma de crecer. 

“ Es una realidad que las empresas no han dejado de operar y están buscando fuentes de financiamiento que les permita seguir creciendo».

“El efecto pos-Covid ha sido benéfico para este sector (…) la actividad económica ha seguido creciendo y las arrendadoras han tenido una participación fundamental en este sentido”. 

Rosales Zarate detalló que la demanda de las arrendadoras representó 15.3% de las ventas totales de pesados, de 18,616 unidades, en el primer semestre del año.

Son precisamente las unidades de carga, el segmento que impulsa el crecimiento de la demanda de las arrendadoras, con un alza de 61.6%, frente a las 1,277 unidades adquiridas un año atrás.

No es el mismo caso para los tractocamiones y las unidades de pasaje. Para los primeros, la demanda cayó 2.2% anual a 741 unidades adquiridas entre enero y junio de este año. 

En los vehículos de pasaje, las compras de los socios de la AMAVe descendieron 16% a 42 unidades adquiridas en la primera mitad de año, frente a las 50 reportadas en igual lapso de 2021.  En cuanto a tractocamiones, la demanda de estas empresas del sector financiero fue de 741 unidades, cifra que representa 9.9% del total de 7,477 unidades comercializadas por los socios de la AMDA.

Del total de las ventas en el mercado de tractocamiones, los socios de la AMAVe adquirieron el 9.9% del total reportado por la AMDA. Mientras que en el segmento de pasaje, representaron 1.9% de la demanda.