El famoso billete del “ajolote”, con denominación de 50 pesos, fue lanzado el 28 de octubre de 2021 por el Banco de México (Banxico) y de manera casi inmediata se volvió en el más popular del país, también el preferido del mundo de la numismática, y por si esto fuera poco, en 2022 ganó el premio al billete con el mejor diseño.

De acuerdo con Banxico, entre 2021 y 2022 se imprimieron 180 millones de piezas del “ajolote”, perteneciente a la familia G, sin embargo, pronto se difundió que algunas unidades se vendían a un alto precio entre los coleccionistas y por ese motivo muchas personas optaron por guardar este papel moneda, con la esperanza de venderlo algún día a cambio de una cifra con muchos ceros.

Para 2023, estos billetes se han vuelto más comunes en las transacciones diarias de millones de mexicanos, y así, poco a poco el “ajolote” va saltando de mano en mano cumpliendo su propósito original y de acuerdo con el Banco central mexicano, llegará un momento de retirarlos de circulación, y sí, terminan por ser destruídos.

Cuando los billetes regresan a los bancos a través de depósitos o pagos, el personal bancario separa los billetes que presentan claras muestras de suciedad, desgaste o maltrato.

Las piezas deterioradas son enviadas al Banco de México en forma de depósitos, ya sea a través de la oficina central, las sucursales o las corresponsalías. Una vez que están en manos de Banxico, este los revisa con equipos lecto-clasificadores para comprobar la autenticidad, y una vez confirmado su estado físico, finalmente son destruidos.

A través de estos registros, el banco central mexicano puede establecer cuántos billetes, y de qué denominación, deben ser impresos y distribuidos nuevamente.

Hay que recordar que todavía es válido el billete de 50 pesos con la imagen de José María Morelos. Este fue lanzado originalmente en octubre de 1994 como parte de la familia C, y con el paso de los años fue adoptando ligeras modificaciones y medidas de seguridad. Su última versión fue en el paquete de la Familia F1.

Si se toman en cuenta esos antecedentes, se debe considerar que el billete del “ajolote” estará en circulación alrededor de 20 años, periodo en el que se imprimirán millones de unidades, razón por la cual no deberías preocuparte tanto por vender una de estas piezas en “miles o millones” de pesos.

L os salarios son un tema sensible en la vida laboral de los mexicanos, siempre se ha cuestionado cuál es la cantidad idónea que alcance para todo, por ello, te invitamos a leer: ¿Con cuánto te alcanza para vivir?, la cantidad en Cetes que te da un "salario" para vivir, para que hagas un cálculo y estimes si este dinero es suficiente. El costo de los productos ha impactado el poder adquisitivo de los mexicanos, debido a que enero de 2023 arrancó con una inflación del 7.91%, de acuerdo con el INEGI, pero para septiembre del mismo año se estabilizó en 4.45% anual.

¿CON CUÁNTO TE ALCANZA PARA VIVIR?, LA CANTIDAD EN CETES QUE TE DA UN "SALARIO" PARA VIVIR

Si tomas en cuenta que lo que ganas ahora no te alcanza para comprar lo mismo, es válida la pregunta: ¿Con cuánto te alcanza para vivir?, que se puede responder por medio de las inversiones en instrumentos gubernamentales de bajo riesgo y a plazos que te pueden convenir.

La cantidad en Cetes que te da un "salario" para vivir es de 2 millones de pesos, que al invertirlos a un plazo de un año con un rendimiento de 11.87 %, te dará un Interés Bruto de 240,696.45 pesos, toma en cuenta que este es un ingreso anual que obtendrás sólo si dejas el dinero durante un año, por lo que si divides esa cantidad.

Es conveniente aclarar que este ejercicio toma de base los rendimientos a noviembre de 2023, debido a que las tasas de rendimiento se modificarán en 2024 y aún no se sabe si se mantendrá la tendencia.

La venta de autos eléctricos en el mundo cada vez es mayor, incluso, se prevé que para el 2025 se vendan 20.6 millones de vehículos de este tipo, de acuerdo con el último informe de Bloomberg NEF. México no es la excepción en esta materia, de ahí que varios bancos del país ya ofrezcan créditos especiales para autos eléctricos e híbridos, a fin de promover el cuidado del medio ambiente.

Actualmente, casi todos los bancos en México brindan créditos de auto a sus clientes; no obstante, solo algunos promueven la electrificación automotriz a través de tasas preferenciales.

Tres entidades bancarias en México que brindan créditos para autos eléctricos son:

1. BBVA
2. Banorte
3. HSBC

Bancos con créditos para autos eléctricos en México

Los bancos mencionados posee diversas tasas en sus créditos de auto; consulta a continuación algunos de los beneficios que brinda cada entidad.

BBVA 

Al adquirir un auto híbrido o eléctrico, BBVA otorga una tasa preferencial, sin importar si el vehículo es nuevo o seminuevo, con un interés fijo anual de 11.99%, a partir de enganches de 35%. Asimismo ofrece:

• Respuesta a la solicitud en una hora.
• Plazos de 12 a 60 meses.
• Pagos fijos durante el plazo del crédito.
• Mínima documentación.
• No es necesario ser cliente BBVA.
• No hay penalización por pagos anticipados.

Banorte

Este crédito, denominado Verde Banorte, brinda facilidades a sus clientes para comprar un auto eléctrico o híbrido, entre ellas están las siguientes:

• Tasa fija para evitar que los pagos varíen.
• Diferentes plazos para el plan de pagos mensuales.
• Negocia el precio de contado en la agencia. 
• Tarifa especial de seguros de daños con Seguros Banorte.
• Financiamiento del seguro de auto y seguro de vida.
• Pagos adelantados sin penalizaciones.

HSBC

HSBC posee Crédito Inmediauto Verde, que son créditos para comprar autos eléctricos en México, con beneficios como:

• Tasa de interés fija anual única de 10.70%.
• Seguro de Vida sin costo.
• No hay penalización por prepago.
• Enganche desde 10% para autos nuevos y 20% para autos seminuevos.
• Comisión por apertura de 1%.

Según información de Statista Mobility Market, México es el mercado más grande de autos eléctricos, con un total de más de 4 mil 500 unidades nuevas en 2021 y se espera que ese porcentaje aumente al menos al 50% este 2022.

Los aumentos salariales y a las prestaciones que General Motors, Stellantis y Ford dará a sus trabajadores en Estados Unidos, a fin de terminar con la huelga de seis semanas, van a afectar su capacidad financiera, pero principalmente sus planes para la evolución hacia la electromovilidad, así lo aseguró Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (Amda).

En conferencia, el directivo dijo que si bien el alza de 25% al salario, no tendrá, al menos en el corto plazo, una afectación directa en el precio de las unidades para los consumidores finales, si va a tener un impacto en la competitividad de las llamadas tres grandes.

Va a tener sin duda alguna una repercusión en la administración y las finanzas de las empresas involucradas que más allá que afectar el costo final del consumidor en el corto plazo, estará mermando la capacidad de estas tres grandes corporaciones, para hacer frente a la carrera que en la industria automotriz se encuentra presente, ante la transición hacia la electromovilidad”.

Es importante mencionar que las tres empresas han anunciado, en los últimos años, proyectos muy importantes para renovar sus portafolios de productos, enfocándose en los vehículos eléctricos.

Sin embargo, el directivo dijo que con este incremento en la estructura salarial será inevitable una afectación directa, pues va a restar en su capacidad competitiva.

Esperemos por el bien de la industria, por el bien de la competencia y en lo que puede llegar a representar las inversiones de nuevos proyectos, la transición hacia la manufactura de vehículos eléctricos en México, el peso que tiene el requerimiento de autopartes, la propia línea de ensamble de nuestro país, estas tres empresas, esperemos que este desbalance que estarán enfrentando no sea lo suficientemente fuerte para poner en riesgo su viabilidad”.

Es por ello que será en los siguientes meses cuando el impacto de esta decisión se vea reflejado en los reportes financieros de GM, Stellantis y Ford, lo que permitirá determinar el impacto final para las empresas y el resto de la industria.

Es importante mencionar que la semana pasada el sindicato United Auto Workers (UAW) logró un acuerdo salarial con Ford y Stellantis, mientras que este lunes a primera hora se dio la confirmación con General Motors.

Con el acuerdo alcanzado entre las tres armadoras y el gremio sindical, se terminará la huelga que tenía paralizadas seis centros de ensamble y 38 complejos de distribución, además de que pondrá en actividad a los 45 mil trabajadores que estaban en huelga desde el pasado 15 de septiembre.

Tan solo en México, esta situación generó pérdidas por más de 780 millones de dólares, debido a que la industria de autopartes es una de las que más exporta hacia Estados Unidos.