Publicaciones REMEXCO

2022-08-26
CONSEJOS PARA HACER UNA DESPENSA INTELIGENTE Y AHORRAR

 

En el entorno actual, donde la inflación se mantiene al alza y no se tiene certeza de cuándo se estabilizará, las compras de primera necesidad deben hacerse de manera inteligente, buscando ahorros para que el impacto en el presupuesto del hogar no se vea afectado significativamente por el incremento en precios.

 

De acuerdo con Alberto Vázquez, coordinador contable de Melonn, empresa especializada en fulfillment (proceso del producto) y e-commerce y experto en finanzas personales, “se tiene que definir una lista de los productos a comprar. Alinearse a ella es fundamental, dado que los gastos no programados son la principal causa del deterioro del presupuesto familiar. Una forma de obligarse a respetar el listado es verificar el costo de los productos por Internet para definir el monto con el que se realizarán las compras y solo permitirse gastar hasta un máximo de 10 por ciento adicional sobre el presupuesto definido”.

 

Vazquez comentó que las finanzas se ven aliviadas si uno aprovecha las compras o promociones por volumen en artículos no perecederos, tal como son los de higiene y cuidado personal, sin embargo, recomendó como primer paso comprobar qué productos del hogar se utilizan con mayor frecuencia y cuáles son indispensables cada vez que se realicen las compras familiares.

 

“Inscribirse a los programas de descuento y clientes frecuentes de las tiendas de autoservicio donde se compre con frecuencia, otorga beneficios como cashback y promociones exclusivas que representan ahorros sustanciales para la cartera. Además tramitar la tarjeta de crédito departamental de la tienda de autoservicio de mayor preferencia, suele ser benéfico, ya que en comparación con las tarjetas bancarias tradicionales, las anualidades son más baratas y, en algunos casos, hasta no se cobra esta cuota de mantenimiento. El costo de los artículos tiende a ser más barato al pagar con estos medios; se reembolsa un porcentaje de lo adquirido y se accede a mensualidades sin intereses.

 

La planeación es la piedra angular de unas finanzas sanas, según el especialista de Melonn, reducir las visitas a los supermercados al mínimo indispensable es una estrategia adecuada, dado que visitarlos frecuentemente es un síntoma de una mala planeación. Al acudir con frecuencia se destina una mayor proporción del presupuesto familiar a compras innecesarias y se incurre en costos indirectos, tales como gasolina, estacionamiento, entre otros.

 

Una de las principales recomendaciones que sugirió Vazquez es comparar entre establecimientos, la presentación de los artículos, las marcas utilizadas y los costos de envío.

2022-08-23
FERIA DE INVERSIÓN DE LA CIUDAD DE MÉXICO

 

La Feria de la Inversión de la Ciudad de México ofrece un espacio fértil para conocer proyectos, innovaciones y oportunidades que brinda la Capital del país en los sectores más importantes e innovadores para la iniciativa privada nacional e internacional: un espacio de encuentros.

 

Hoy, la Capital se consolida como un lugar idóneo para la inversión, gracias a sus fortalezas: somos un destino seguro, confiable, innovador, sustentable, incluyente, moderno y con visión de futuro.

2022-08-23
INFONAVIT IMPLEMENTA NUEVA POLÍTICA DE COBRANZA EN YUCATÁN

 

Cada vez son más las y los yucatecos que acceden a los beneficios de alguna solución de cobranza social ante complicaciones de pago de sus hipotecas y con el fin de que no pierdan su patrimonio, declaró Rogerio Castro Vázquez, secretario General y Jurídico del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores.

 

El funcionario informó que durante el año pasado un total de dos mil 497 acreditadas y acreditados de esta entidad lograron llegar a un acuerdo con el Instituto, satisfactorio para sus condiciones económicas, lo que les permitió actualizar su estatus y ponerse al día. Estos apoyos se dispersaron a través de tres programas, Dictamen de Capacidad de Pago (DCP), Borrón y Cuenta Nueva (BCN) y Solución a tu Medida (STM).

 

Por el primero (DCP) se benefició a mil 229 yucatecas y yucatecos. Éste se aplica cuando la o el acreditado ya no puede pagar su mensualidad porque sus recursos económicos disminuyeron. Entonces el Infonavit realiza un estudio donde analiza tus nuevos ingresos y pagos ineludibles, y determina una cantidad que sí le es posible reunir para la hipoteca, expresó Castro Vázquez.

 

Para acceder a éste, agregó, el crédito debe tener como mínimo un año de haber sido otorgado, además de que se debió tramitar el Fondo de Protección de Pagos. Otro de los alcances del DCP es que aplica tanto para Veces Salario Mínimo como para pesos, además de que igual lo pueden solicitar quienes pagan por su cuenta. Una vez definidos y aceptados los términos y condiciones, el DCP tendrá una vigencia de 12 meses, donde el beneficiario paga la parte que se le definió el Infonavit pone el resto.

 

El secretario General dijo que en cuanto al BCN, durante el año 2021 un total de 269 acreditadas y acreditados lo solicitaron ya que dejaron de pagar sus hipotecas por alguna razón, pero tuvieron la voluntad de ponerse al día para no afectar su historial.

 

El BCN permite sumar los meses incumplidos al saldo de la deuda para que estés al corriente y no se acumulen los intereses. Se aplica para quienes desean rescatar su buen historial y no necesitan que se les baje la mensualidad, ya que seguirá siendo la misma, comentó.

2022-08-18
NÚMEROS POSITIVOS, EN EL MERCADO DE PESADOS: ANPACT – AMDA

 

En general, fueron positivas las cifras correspondientes al mercado de vehículos pesados, de carga y de pasajeros en el mes de julio pasado y en el acumulado de los primeros siete meses del año, informaron los presidentes ejecutivos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Miguel Elizalde, y de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales, quienes destacaron que la tendencia positiva se reflejó también en las áreas de producción y exportación, rubro en el que las unidades a gas fueron las más populares, mientras que Freightliner se colocó como líder del mercado mexicano en el que las ventas también registraron números a la alza.

 

En conferencia de prensa virtual, Elizalde informó que de enero a julio pasado, la venta de estas unidades al mayoreo creció 26.3% con respecto al mismo periodo del año pasado, 19.3% por debajo de lo alcanzado en el mismo periodo de 2019.

 

En el acumulado de este año a julio pasado, el tractocamión creció 25.1%, el resto de la carga 35.1%, sumando torton, “rabones” el subtotal de carga da un crecimiento de 30.4% , “cifras positivas en términos de carga” con respecto al mismo periodo de 2021,  afirmó el directivo, quien especificó que las cifras no son tan positivos en el rubro de pasaje, en el que “los autobuses foráneos sí crecen 110.9%”, mientras que “el resto de autobuses, que serían principalmente los autobuses urbanos caen 6.6%, para darnos un subtotal del 2% en crecimiento de vehículos de pasaje, es decir, autobuses foráneos y urbanos”, detalló.

 

Al sumar ambas cifras, especificó “da un crecimiento en lo que va del año al mes de julio del 26.3%”, lo que, aunque no constituye una recuperación total “a las cifras prepandemia”, sí es un número positivo, subrayó.

 

Respecto de las ventas mensuales al mayoreo de vehículos de carga y pasaje, el directivo explicó que en el mes de julio se registraron 3,185 unidades vendidas, por debajo de las 3, 343 unidades registradas en el mes de junio, cuando fue el cambio normativo ambiental, “entonces se generó un efecto de precompra (…. que) sólo sucede en las cifras al mayoreo”, indicó.

 

“Todavía estamos 2.8% abajo respecto a las cifras del año 2019”, respecto a las ventas acumuladas anuales, dijo Elizalde, quien especificó que a pesar de que en julio se registraron cifras menores a las del mes anterior, los números siguen siendo positivos, hecho que “viene sucediendo desde el mes de marzo que nos hemos mantenido arriba de las 3,000 unidades”.

 

En el rubro de ventas al mayoreo de vehículos pesados de carga, el directivo informó que éstas aumentaron  102.8% con respecto a 2019, y 18.1% con respecto al año pasado, al vender 2,736 unidades, “la cifra más alta de los últimos cuatro años”.

 

Sobre las ventas al mayoreo de vehículos pesados de pasaje, se registró un crecimiento de 24.4% con respecto a 2029, y 5.2% comparando la cifra con la de 2021, con un total de 449 unidades vendidas, siendo “apenas el segundo mes, además de marzo en que superamos las 400 unidades”, constituyendo “algo muy positivo en las cifras de pasaje”.

 

La producción y exportación, a la alza

 

Asimismo, refirió que en julio la producción de vehículos pesados fue de  16,314 unidades, 19.7% menor a lo producido en el mismo mes de 2019, pero  25.7%  mayor con respecto julio del año pasado, mientras que en el acumulado anual la producción de vehículos aumentó 20.3% en el rubro de pasajeros y 12.3% en el de carga, cifras que aunque son positivas, están lejanas todavía a las de 2019, año en el que se estableció un “record de exportación y de producción”, por lo que regresar a las cifras de 2019, “implicaría romper nuestro propio record de producción y de exportación, que todavía no estamos, tal vez, en esas circunstancias”, admitió.

 

La exportación mensual de vehículos pesados, continuó, bajó 28.2% con respecto a 2019, pero aumentó 17.7% respecto a 2021, al registrar 13,032 unidades exportadas en el mes de julio, indicó Elizalde, quien recordó que “el principal destino de los vehículos pesados es Estados Unidos, luego Canadá, luego Colombia”.

 

Al ir al detalle, el directivo indicó que en julio pasado las exportaciones de tractocamiones crecieron 5.9% y las del resto de los vehículos de carga aumentaron 47.6%, dando un subtotal en el transporte de carga de 8.8% de crecimiento en exportaciones, mientras que en autobuses foráneos se registró un crecimiento del 650%, al pasar de dos unidades en 2021 a 15 unidades este año, lo que dijo, “puede ser ya el inicio de la recuperación de la exportación de los autobuses foráneos, que hemos visto muy, muy pequeña en los últimos meses”.

 

Asimismo, señaló que “en el resto de los autobuses vemos que no se han exportado chasises o autobuses de pasajeros que no sean foráneos y pues, obviamente se marca un 100% en disminución”, mientras que “en subtotal de pasajeros, (hay) un crecimiento del 87.5%”, acotó.

 

Especificó que de enero a  julio pasado se exportaron vehículos pesados a 13 países, siendo Estados Unidos el principal importador con 83, 959 unidades, aumentando 9.3% sus importaciones con respecto al mismo periodo de 2021. Le sigue Canadá, con 2,197 unidades, 13% más que en 2021; Colombia, con 1,569 unidades, lo que significó una disminución de 1.1 respecto al mismo periodo del año pasado; Perú, con 537 unidades que representan 29.4% menos que el año anterior; Chile, con 376, 16.8% menos; Ecuador, con 204, 117% más; Panamá, con 79, lo que significa 83.7% más; Guatemala, con 31 unidades, es decir, 35.4% menos; Costa Rica, con 28, 28.2% menos y Honduras, con 24 unidades aumentó sus importaciones 118.2% respecto al mismo periodo de 2021.