De enero a octubre, en 14 estados el porcentaje de ventas de autos nuevos vía algún tipo de financiamiento superó el promedio nacional de 58%, indican cifras de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y Urban Science.

Se trata de Colima, Sinaloa, Sonora, Tamaulipas, Chiapas, Coahuila, San Luis Potosí, Puebla, Baja California Norte, Aguascalientes, Nuevo León, Tabasco, Ciudad de México y Jalisco.

Eric Ramírez, director regional Latam de Urban Science, destacó que San Luis Potosí es el estado con mejor recuperación en la venta de vehículos post pandemia, con alza de 6% en comparación con 2019 y con 70% de ventas de vehículos vía algún tipo de crédito.

En tanto, por tipo de vehículos que se adquieren, destaca Puebla con una mayor adquisición de subcompactos, los cuales contribuyen con 27% de las ventas totales, mientras que en Chiapas, Sonora, Colima, Oaxaca y Michoacán lo que más se compra son pick ups.

En Baja California también destaca la compra de SUVs, con 30% de las ventas totales, así como el crecimiento en el financiamiento automotriz, pese a la alta oferta de autos chocolate.

En el caso de la CDMX, Ramírez comentó que el financiamiento automotriz ya se ubica en 69.5% de las ventas totales, es decir que ya casi llega al porcentaje ideal de financiamiento del mercado, que es de 70%.

“Esto quiere decir que siete de cada 10 vehículos se venden a través de algún esquema de financiamiento, ya sea 80% a través de financieras de marca y 20% de instituciones bancarias, por lo que ya está muy cercana la recuperación”, indicó.

En cambio, en Nayarit, Morelos y el Estado de México aún es bajo el porcentaje de autos que se compran vía financiamiento, con 54%, 52% y 50%, cada uno.

“Es probable que esto sea por la calidad de las solicitudes. Son mercados con una puntuación más baja porque (las solicitudes) tienen menor calidad para afrontar un crédito a cinco años”, explicó Ramírez.

Con una inflación que está resultando incontrolable para el gobierno, el lógico que las familias mexicanas deban recurrir a diversas estrategias para hacer rendir mejor su dinero. Hay algunas que eligen sustituir el consumo de ciertos productos por otros de menor costo y algunas que deciden utilizar el crédito como forma de reducir el impacto del avance de los precios.

Según un reciente análisis del Banco BBVA, en los primeros nueve meses de este año se registró un aumento del 6,1% en el consumo de créditos. Siendo los de tarjetas de crédito y préstamos de nómina los que han tenido la suba más significativa.

De acuerdo con los datos oficiales, la inflación ha afectado principalmente a los rubros de alimentación y consumo energético. Por lo que muchas familias vieron apretado su presupuesto, teniendo incluso que llegar a necesitar préstamos personales urgentes para cubrir ciertos faltantes antes de fin de mes.

Sin embargo, expertos en economía han llevado tranquilidad a los mexicanos. Ya que afirman que la inflación ya tocó su techo y es muy probable que veamos una desaceleración en la misma de cara al tramo final de este 2022.

¿Qué pasará con los créditos en 2023?

Consultados acerca de cómo se comportará el sistema bancario, principalmente en cuanto al otorgamiento de créditos, los analistas creen que habrá una fuerte reducción de la liquidez. Lo que acabará por repercutir tanto en el consumo como en las previsiones de las familias en nuestro país.

De acuerdo con el BBVA, se espera un 2023 con un menor crecimiento económico que el previsto hace algunos meses. La reducción en la actividad se verá reflejada también en un menor flujo de fondos que los bancos otorgan a los particulares en forma de préstamos.

Teniendo esto en cuenta, tanto familias como empresas deberán ser precavidos a la hora de realizar consumos importantes durante el próximo año. Esto puede afectar principalmente a aquellas pequeñas y medianas empresas que necesitan de financiación por parte del sector privado para invertir en sus negocios.

Además, hay que esperar para ver el comportamiento del Banco de México en cuanto a las tasas de referencia. Durante todo este año vimos como la principal autoridad monetaria del país realizó subas constantes en las tasas con el objetivo de combatir la inflación. De persistir esta tendencia, podríamos ver un 2023 con pocos créditos y muy caros.

El abasto de vehículos nuevos sigue siendo insuficiente para atender la demanda en el mercado interno, pero ello no ha impedido que a la par del encarecimiento de todos los créditos, el financiamiento automotriz en general sea más costoso que el año pasado, evidenció Guillermo Rosales, director ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

Entre reproches por la entrada de vehículos usados, principalmente provenientes de la frontera norte, Rosales reconoció que ha habido una mejoría en el suministro de vehículos para su venta en el mercado interno —luego de la interrupción en las cadenas de suministro que significó la pandemia de coronavirus—, sin embargo, “el problema no ha quedado superado”.

El directivo detalló que se está dando “una fase de recuperación, de tendencia hacia la normalización” en el suministro de vehículos nuevos para su venta en México, pero esto no es homogéneo ni por localización de los principales centros de proveeduría de autopartes, y vehículos ya finalizados, ni por marcas.

Si bien no hay un inventario suficiente en el mercado de vehículos nuevos, el costo del crédito para adquirirlos sigue aumentando a la par que lo hace la tasa de referencia del Banco de México (BdeM), la cual encarece el costo del dinero.

Entre mayo y junio de este año el 84.8 por ciento de la cartera de crédito automotriz osciló en un rango de tasas 9 a 16 por ciento, en contraste con el 75.7 por ciento de los préstamos que estaban atados a ese sobreprecio en el periodo similar del año pasado, de acuerdo con datos del BdeM, recuperados por la AMDA.

En la conferencia de prensa para analizar los datos de la industria, Julio Galván, gerente de Estudios Económicos de la Industria Nacional de Autopartes (INA), aseguró que la escasez de autopartes, en particular semiconductores, es cada vez menor y afecta a una menor proporción de unidades.

El analista de la INA detalló que de 14.5 millones de vehículos a fabricar, sólo 4.1 por ciento, 586 mil 416 unidades, será afectado por la escasez de semiconductores, lo que evidencia una recuperación del 76 por ciento respecto a la interrupción registrada entre enero y octubre del año pasado.

Rosales también reiteró su preocupación por el avance vehículos usados importados, los cuáles al mes de septiembre aumentaron 23.8 por ciento, con lo que se espera que al cierre del año más de un millón de unidades de reúso presionen la expectativa del mercado de vehículos nuevos.

“No hay ningún avance en la relación del sector automotor con el gobierno federal para atender este tema. Las oficinas de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana Registro Público Vehícular, Gobernación y la Secretaría de Economía han permanecido cerradas”, reprochó Rosales.

Los directivos de la industria automotriz, incluido Fausto Cuevas, director general de Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, también se pronunciaron en contra de la cancelación de la norma oficial mexicana 236, que exigía la verificación físico-mecánica de dispositivos de seguridad en vehículos ligeros de menos de 3.8 toneladas, y advirtieron que están “estudiando” el ampararse en contra de la cancelación.

A propuesta de Asociaciones de Marca y Estatales, y basadas en un profundo análisis de sus carreras empresariales y filantrópicas, el Consejo Directivo de la AMDA resolvió reconocer este año con la Medalla al Mérito AMDA a Juan Manuel Arriaga Albarrán, Juan Manuel Diez Francos y Samir Mansur Nuñez.

En su más reciente Junta de Consejo, el decano de los expresidentes AMDA Guillermo Prieto Fortún y Guillermo Rosales Zárate, actual presidente ejecutivo, entregaron tales galardones a los distribuidores distinguidos en esta décima cuarta ocasión que se realiza.

Arriaga Albarrán es fundador y presidente del Consejo de Administración Grupo Tollocan que comercializa seis marcas de vehículos ligeros y pesados en los Estados de México y Michoacán ofreciendo empleo a más de 900 personas; ha sido presidente de la Asociación Nacional de Distribuidores Nissan (ANDANAC) y presidente de diversos comités, tesorero e integrante de la Junta de Gobierno en la AMDA.

También ha formado parte de los consejos de administración de Banamex, Nacional Financiera, Finantic y Sicrea, además de participar en la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de la Ciudad de México (Canaco). Su labor social lo ha llevado a ser fundador y presidente de la Fundación ANDANAC y participar en las organizaciones Empresariado en México (Fundemex), Ciudades Hermanas de Toluca, del Consejo Consultivo Económico de Toluca y presidente de la Alianza por la Responsabilidad Social Empresarial en México.

“Mi gratitud a las mujeres y hombres de diversas generaciones que han formado a Grupo Tollocan, varios integrantes de este equipo hoy me acompañan y ellos representan el trabajo, anhelo y compromiso de mis asociados, comparto con ellos este reconocimiento. La medalla de la que hoy soy razón los reconoce y distingue a todos ellos como también lo hace a mis colegas distribuidores con los que hemos hecho labor de Asociación y trabajo de empresa a lo largo de las últimas cuatro décadas”, dijo al recibir su reconocimiento.

Diez Francos es empresario, político y filántropo, actualmente es presidente del consejo de administración de Grupo Diez Fénix que comercializa 16 marcas de vehículos ligeros y pesados principalmente en Veracruz, Puebla y Oaxaca. Ha sido consejero en una larga lista de empresas privadas, del traslado de vehículos a nivel nacional y de organizaciones empresariales regionales; en su labor social, ha sido y forma parte de la Fundación Fénix, de la Fundación AOPAC y del Patronato Expori, además de promotor honorario de la campaña Redondeo por la Educación, todas encaminadas a auxiliar en la salud y aliviar los desastres que sufran pobladores en su región de influencia.

“A mis 70 años la vida me ha permitido tener muchos amigos y una vida plena al tener un grupo donde podemos ofrecer empleo a 2 mil familias y darme la oportunidad de hacer lo que me dijeron mis padres: tienes que tener una hipoteca social para pagarle con tu trabajo a la ciudadanía que te ha dado felicidad y te ha hecho exitoso”, comentó en su discurso de agradecimiento.

Por su parte, Mansur Nuñez es un emprendedor en diferentes sectores empresariales en su natal Coahuila, en la distribución de vehículos es socio y director de Grupo Surman comercializando principalmente las marcas de General Motors, Jaguar, Peugeot, Ford y BMW, amén de ocupar varios puestos como Tesorero, Consejero y Presidente en algunas de estas Asociaciones de Marca, además de participar en la propia AMDA.

En su actividad social es socio-patrono del Centro Libanés que impulsa campañas en favor del medio ambiente, apoya a otras instituciones sin fines de lucro y ayuda en desastres naturales. 

El empresario agradeció a la AMDA y las organizaciones que convocaron su candidatura a este galardón anual como reconocimiento a su trayectoria, destacando la oportunidad de obtenerlo al mismo tiempo que Juan Manuel Arriaga Albarrán y Juan Manuel Diez Francos, “dos grandes empresarios del sector” acotó, además de dar gracias a su familia nuclear y extensa por siempre estar ahí para apoyarlo.

Por último, la AMDA destacó que con esta entrega se llegó a un total de 47 distribuidores reconocidos en vida y post-mortem con esta medalla desde 2007 a la fecha, únicamente con una pausa en el año 2010 debido a la pandemia de salud pública por el virus H1N1 que afectó al país en aquella fecha.

Por: AMDA