El secretario de Hacienda y Crédito Público (SHCP), Rogelio Ramírez de la O, aseguró que en México hay un ambiente económico más positivo del que se respira en otras partes del mundo y dijo que en el país hay “esperanza y oportunidad”.

Al participar en la presentación de los programas financieros de Nacional Financiera (Nafin) y Bancomext, el funcionario señaló:

“En el país hay un ambiente de esperanza y de oportunidad que queremos aprovechar, porque con todo y los problemas actuales, hay un clima mucho más positivo que el que se respira en otras regiones del mundo. Enfrentamos problemas a nuestra escala, pero no fuera de nuestra escala, como el nivel de deuda superior al 100% del PIB que tienen otros países”.

Ante empresarios y directivos, el encargado de la política fiscal del país aseguró que tenemos estabilidad política, bases macroeconómicas sólidas y recursos financieros para impulsar el cambio, con base en programas que atienden principalmente tres vertientes: la integración de cadenas de valor con el nearshoring; la inclusión financiera; así como el apoyo de los proyectos prioritarios de la actual administración.

Luego, enumeró las cifras macroeconómicas. Destacó que en 2022, la actividad económica reportó un avance de 3% a tasa anual y, pese a ese incierto panorama, estimó para el presente año, un crecimiento arriba de 3% anual.

La demanda interna, agregó, continúa con un alto dinamismo, favorecida por el consumo e inversión bruta de privados, acumulando al mes de noviembre un crecimiento anual de 2.6% y 5.3%, respectivamente.

En cuanto al empleo, resaltó que continuó aumentando por arriba de su nivel pre pandemia, en línea con la mejora de las condiciones epidemiológicas, la movilidad de la población y la actividad económica.

Así, agregó, en 2022 se crearon más de dos millones de puestos de trabajo, al tiempo que la tasa de desempleo alcanzó niveles históricamente bajos.

De acuerdo con el titular de la SHCP, México vive un momento de oportunidad que difícilmente volverá a repetirse con la integración comercial con América del Norte, que “no es sólo un buen deseo, sino un proyecto que ya está en marcha a través de la relocalización de las cadenas de producción”.

La publicación de las cifras de inflación que el INEGI publicara en pasados días, sin duda tuvieron un efecto para la toma de decisión de banca central en torno a la política monetaria que a muchos sorprendió. Sin embargo, nada de raro tendría un aumento tan pronunciado en la tasa de fondeo, cuando la inflación continúa presentando un escenario de persistencia que ya debe llegar a la preocupación subrayada en nuestro país.

Para tener un referente; el Índice Nacional de Precios al Consumidor tuvo un preocupante aumento en el mes de enero de 0.68%, ello, más las condiciones de volatilidad económica, empujaron a que la inflación anual pasara de 7.82% a 7.91% para el pasado mes. A su vez, la inflación subyacente llega a un nivel de 8.45% y concreta con este incremento, su segundo mes al alza. Con un escenario como ese, el Banco de México no podría haber escatimado en una decisión que se tomó por unanimidad. Es así que sin duda esperaremos un escenario de continuidad al alza de la tasa, ya que, sin duda, la persistencia de la inflación es notoria.

Es ahí donde debemos estar muy atentos ya que, si alguna estimación ha sido errónea a lo largo del sexenio en razón de su comportamiento, es precisamente la cifra correspondiente a la inflación. Para el 2022, se tenía un estimado de 4.4% de inflación para final de año y sin embargo se llegó a un 7.8 por ciento. En este inestable 2023, a efecto de culminarlo con una baja prevista en 5.2%, tendríamos que ver bajas mensuales consecutivas para los próximos meses situación que, dada la tendencia y circunstancia, se antoja sumamente difícil de alcanzar.

El aumento a un 11% que involucra 50 puntos base a la tasa de interés, es un bloque de contención severo para una inflación rampante pero, no puede ser suficiente si no existen condiciones de crecimiento y estabilidad. La medida podrá inhibir que los consumidores gasten la mayor parte de su peculio pero, a pesar del dicho gubernamental federal, Banxico no es responsable directo de los niveles de crecimiento observados en recientes años, y mucho menos es responsable de las condiciones para generar inversión productiva y prosperidad.

Una tasa como la establecida, eventualmente impactará en encarecimientos paulatinos del crédito que, terminarán por reducir la demanda de productos, y finalmente promoverá la baja de precios por la sobre oferta que impactará directamente la inflación. Y no es casual el encono percibido ahora en las recientes declaraciones que pretenden co-responsabilizar a la Banca Central del desarrollo.

Un escenario de mayor costo del crédito promueve también la selectividad en el consumo. Mediante el consumo, es como se prende el principal motor de la economía; hoy hay un freno impuesto con responsabilidad para evitar el encarecimiento generalizado pero, en lugar de mirar de reojo, ¿cuándo tendremos condiciones de certeza, seguridad pública y fiscal para promover mayor crecimiento de nuestro PIB? Cada quien a lo suyo ¿no creen?

Guillermo Deloya Cobián

La venta de autos nuevos y seminuevos no ha logrado recuperar sus niveles precovid pese a mantener una tendencia al alza, aseguró la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

En un informe conjunto con Simdatra Group, señaló que la venta de autos nuevos colocados a través de concesionarias pasó de 44 unidades promedio precovid a 34.6 promedio postpandemia.

Mientras que en la venta de autos seminuevos el promedio prepandemia era de 12.5 unidades, 10.4 durante la contingencia y el 11 postcovid.

En el informe destacaron que en promedio uno de los principales retos que tiene la industria para lograr esta recuperación es el stock de los vehículos, ya que el inventario promedio precovid era de 97.4 unidades y en la contingencia recibió una caída alcanzando niveles del 59.8 unidades, mientras que la recuperación postpandemia es del 22.9 unidades.

"Como todo reto, esta situación de falta de vehículos nos trajo oportunidades. Ya que implícitamente representó una optimización de los inventarios, debido a que la falta de stock ayudó a disminuir el porcentaje de inventario viejo en los concesionarios", detallaron en el documento.

Por otra parte, la venta promedio mensual de refracciones por agencia pasó de 2 millones 134 mil 397 pesos antes de la pandemia a 2 millones 228 mil 836 pesos, actualmente, un aumento de 4.42 por ciento.

Pese a todos los esfuerzos no habrá acción que revierta el daño ecológico que dejó la importación de más de un millón 250 mil vehículos ilegales al país durante el año pasado, tras el decreto que permite la  legalización de autos chatarra procedentes de Estados Unidos , así lo afirmó Guillermo Rosales Zárate, Presidente Ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, la AMDA, en conferencia de prensa, acusó que los efectos positivos  de la electromovilidad  a través de la adquisición de autos  en los hogares, se ve rebasado por ese acto ilegal.

Y me atrevo a adelantar, que en los próximos 10 años el total de vehículos eléctricos que se logren incorporar al parque vehicular en México con sus efectos positivos en cuanto a la disminución de emisiones contaminantes,  versus vehículos a gasolina o diesel, no alcanzará para revertir el efecto nocivo en el incremento de la emisión de contaminantes a la atmósfera que ya se provocaron en 2022, con la decisión de permitir y seguir permitiendo este año, la introducción del contrabando automotriz, chatarrizando  aún más el parque vehicular”.

Recordó que con esta acción en beneficio de los supuestamente  más necesitados, resulta contraria, ya que las ganancias están yendo a los grupos del crimen organizado que se dedican a introducir estos vehículos, en asociación con grupos ligados a intereses políticos, sin embargo, recordó que el daño, será  para los mexicanos de las presentes y futuras generaciones con un medio ambiente afectado, que se suma a la pérdida de empleos que se pueden generar en una de las industrias que más genera empleo;  recordó que mientras la industria comercializó  un millón 100 mil unidades y sólo de ellos 5 mil fueron totalmente enchufables, la chatarra sigue inundando las calles del país con vehículos chatarra, inseguros,  altamente contaminantes y que son basura en el vecino del norte.