El mercado de vehículos nuevos en Morelos remontó el tropiezo de mayo al crecer en junio a tasa de 9.0% y en cifras del primer semestre registró una variación acumulada del 1.4%, comparado con el mismo mes y periodo del año pasado, señaló la directora general de la Asociación Estatal de Distribuidores de Automotores, Susana Cortés Nieto.

La entidad realizó la adquisición de mil 684 transportes ligeros durante el mes anterior, cantidad mayor en 139 unidades respecto a los mil 545 que se movilizaron en junio del año pasado.

Con información estadística de la consultora Urban Science, la Asociación

Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) destacó la tenacidad de los concesionarios de autos morelenses que con trabajo han podido superar decrecimientos que enfrentaron en marzo y mayo y enfilan sus esfuerzos hacia la consolidación del mercado.

Las cifras obtenidas el mes pasado permitió a Morelos avanzar de la posición 23 a la 22 en el ranking nacional de este sector, y tener una participación estatal del 1.5% en el volumen total de los 109 mil 769 vehículos cero kilómetros movilizados en junio por las agencias distribuidoras del país.

En el acumulado del primer semestre del año, Morelos ha realizado 8 mil 728 operaciones de compra de vehículos cero kilómetros, principalmente de usos múltiples, subcompactos, compactos y camiones ligeros, cifra 117 mayor respecto a las 8 mil 611 unidades movilizadas en el mismo periodo de 2022.

Con esa cantidad acumulada la entidad morelense participa con el 1.4% de las 613 mil 541 unidades que fueron movilizadas por las agencias distribuidoras de la AMDA en la república durante el primer semestre de este año.

Las pequeñas y medianas empresas (pymes) enfrentan desafíos significativos para mantener su flujo de efectivo y asegurar la liquidez necesaria para operar, las financieras no bancarias buscan atender esas necesidades mediante ofertas de crédito y herramientas personalizadas.

De acuerdo con el estudio “Financiamiento empresarial en México, usos retos y su futuro tecnológico” elaborado por la tecnológica de financiamiento, Clara, los principales retos de acceso a crédito para las empresas, se encuentran en las altas tasas de interés, de las que 85% de las encuestadas coincidió en que es un obstáculo; 41% indicó que los términos y condiciones de pago son desfavorables.

De acuerdo con Gerardo Briones, director ejecutivo de Pagaloop, firma de pagos para pymes, un factor que imposibilita el crecimiento de estas empresas es la falta de historial de crédito, lo que les impide obtener un préstamo bancario adecuado, por lo que señaló la mayoría de las pymes buscan financiarse con sus propias tarjetas de crédito.

“Un factor que imposibilita el crecimiento de las pymes es la falta del historial crediticio para un préstamo, muchas veces estas compañías son de reciente creación y entonces los bancos no les prestan dinero. Esta falta de opciones está llevando a la creación de muchas empresas de tecnología que tienen el objetivo de atender este mercado”, indicó Briones.

Según el directivo más de 14,000 usuarios han realizado pagos mediante tarjetas de crédito, a través de su plataforma. Briones indicó que los usuarios activos realizan 3.6 pagos en periodos de entre 45 y 50 días.

De acuerdo con la encuesta de Clara, más de la mitad de las empresas utilizan las tarjetas de crédito para realizar pagos a proveedores, mercancías y material administrativo, mientras que 20% emplea la tarjeta de crédito para el pago de servicios como agua, luz e Internet.

Otro de los problemas que las fintech estamos resolviendo es respecto a los procesos de pago para las pymes, ya que estos pueden tardar más de tres días en completarse”, indicó Briones.

Sin embargo, las tecnológicas financieras se enfrentan a retos para llegar a su mercado objetivo, datos del estudio de Clara, indican que la banca comercial continúa como la principal opción para un financiamiento con una preferencia de 70%, por encima de otras instituciones financieras no bancarias que cuentan con menos de 10 por ciento.

La inflación anual en la economía mexicana dio otro “gran paso” para ubicarse en la meta del Banco de México (Banxico), al seguir con su proceso de desaceleración en la primera quincena de julio.

De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) creció 4.79% a tasa anual en la primera mitad del séptimo mes del 2023.

La inflación anual en la economía mexicana dio otro “gran paso” para ubicarse en la meta del Banco de México (Banxico), al seguir con su proceso de desaceleración en la primera quincena de julio.

De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) creció 4.79% a tasa anual en la primera mitad del séptimo mes del 2023.

Sin embargo, la mejor noticia es que continúa acercándose al rango objetivo del Banxico, de 2-4%; la última vez que se colocó en dicho nivel fue en la segunda quincena de febrero del 2021.

Esta desaceleración se debe en gran medida a la baja en energéticos, principalmente del gas doméstico LP.

En tanto, la inflación subyacente se colocó en 6.76% anual, que representó la variación más baja en los últimos 16 meses.

Para esta variable, en la cual Banxico centra su atención para sus decisiones de política monetaria, las menores presiones fueron en servicios de vivienda y en mercancías no alimenticias, este último producto de la fortaleza del peso frente al dólar.

Gas doméstico a la baja

A tasa quincenal, el INPC creció 0.29% en la primera mitad de julio de este año, resultado la tercera alza consecutiva y la mayor variación en las últimas 10 quincenas.

Los servicios y productos que incidieron más a la baja de la inflación, por su peso en el INPC y la caída de su precio, fueron:

Gas doméstico LP (-2.80%, -0.039 puntos de incidencia)

Huevo (-3.22%, -0.030 puntos)

Jitomate (-3.00%, -0.015 puntos)

Uva (-17.77%, -0.013 puntos)

Papa (-2.26%, -0.011 puntos)

Material escolar (-0.96%, -0.005 puntos)

Cabe recordar que la incidencia se refiere a la contribución, en puntos porcentuales, de cada componente del INPC a la inflación general. Ésta se calcula utilizando los ponderadores de cada subíndice, así como los precios relativos y sus respectivas variaciones.

Por su parte, los principales bienes que incidieron al alza fueron:

Aguacate (+18.51%, 0.044 puntos)

Transporte aéreo (+15.89%, 0.037 puntos)

Cebolla (+16.10%, 0.029 puntos)

Servicios turísticos en paquete (+7.47%, 0.024 puntos)

Naranja (+8.74%, 0.022 puntos)

Plátanos (+6.59%, 0.019 puntos)

Con estos resultados de la inflación en general, Banxico pausó el ciclo alcista de la tasa de interés (11.25%), bajando las expectativas de un apretamiento monetario adicional del banco central; aunque como los niveles actuales siguen fuera del objetivo, las restricciones continuarían hasta la primera mitad del 2024.

Guillermo Rosales Zárate, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), destacó los impresionantes resultados del mercado de distribución al público en general (menudeo) durante el mes de junio.

El directivo reportó que se vendieron un total de 4,535 unidades, lo que representa un aumento del 25.6% en comparación con el mes anterior, es decir, 925 unidades más. Además, en el acumulado de los últimos meses, se alcanzó la cifra de 24,494 unidades vendidas, con una variación del 31.5%, equivalente a 5,867 automotores adicionales.

Rosales Zárate resaltó que varios factores han contribuido al excelente desempeño de este mercado. Entre ellos se encuentra una mejora en la disponibilidad de unidades y en la capacidad de planta utilizada, así como el impacto positivo de las inversiones en relocalización productiva y la disminución de los precios de diversos insumos.

"En junio de 2023, hemos registrado la sexta tasa anual positiva del año y hemos acumulado 23 meses consecutivos de crecimiento desde agosto de 2021", destacó el presidente de la AMDA. Además, resaltó que las ventas de junio de este año son un 8.94% superiores a las del mismo mes en 2019, antes de la pandemia, lo cual demuestra una recuperación exitosa en el mercado automotriz.

En cuanto a los segmentos específicos, el segmento de Total Carga experimentó un crecimiento del 21.6% en junio, con 689 unidades adicionales, mientras que el segmento de Total Pasajeros tuvo un avance del 55.2%, es decir, se vendieron 236 unidades más en comparación con junio de 2022.

A pesar de estos avances, Rosales Zárate señaló que el segmento de Pasajeros todavía se encuentra un 24.0% por debajo de los niveles previos a la pandemia, mientras que el segmento de Carga ha logrado superar las cifras de 2019 en un 17.6%.

En cuanto al acumulado de enero a junio, las ventas al menudeo alcanzaron las 24,494 unidades, lo que representa un aumento del 11.91% en comparación con el mismo período en 2019, antes de la pandemia. En el primer semestre, el segmento de Total Carga experimentó un crecimiento anual del 27.2%, con 4,466 unidades adicionales, y el segmento de Total Pasajeros registró un impresionante aumento del 63.5%, con 1,401 automotores adicionales.

Zárate destacó que un dato relevante es que tanto en junio como en el acumulado del primer semestre, las ventas de tractocamiones alcanzaron niveles récord, superando las cifras registradas desde 1995. En comparación con el año 2019, que presentaba las cifras más altas hasta ahora, se ha logrado un crecimiento significativo.

Como resultado de la consolidación positiva del mercado, el presidente de la AMDA ajustó al alza las expectativas de ventas para el resto del año. Ahora se espera alcanzar las 46,939 unidades vendidas de vehículos pesados, lo que representa un avance del 20.4%.

Estos resultados demuestran la solidez y el crecimiento sostenido del mercado automotriz, así como la capacidad de adaptación y recuperación de la industria en general.