Un 91 por ciento de los establecimientos registrados en Uber Eats coinciden en que el uso de esta plataforma ha hecho que sus ingresos aumenten, mientras que el 93 por ciento dijo que sus negocios son más rentables con la app en comparación a si no la usaran.

De acuerdo con un estudio realizado por la firma de investigación, Quadrant Strategies, las Pymes consideran como prioridad de negocio incorporar herramientas que les ayude a tener un mayor volumen de ventas e ingresos.

“Este estudio nos permite comprender el impacto de Uber Eats en favor de los establecimientos registrados en la app y el impacto de la tecnología en las comunidades locales. De igual forma, refuerza el compromiso de la plataforma por conocer y entender las necesidades de sus socios comerciales”, indicó Daniel Colunga, director de Uber Eats en México.

Establecimientos pueden mejorar estrategias gracias a la aplicación

El estudio revela que la tecnología de Uber Eats contribuye con ello y permite que 81 por ciento de estos establecimientos tengan acceso a datos e información con los que puedan mejorar su estrategia. Además, el 82 por ciento también coincide en que la plataforma les brinda acceso a tecnología que resulta crítica para su negocio.

Para los establecimientos participantes en la encuesta, una de las prioridades es contar con un servicio de entrega con el que puedan expandirse y mejorar la experiencia de sus clientes. En ese sentido, el 78 por ciento de las Pymes registradas en Uber Eats está de acuerdo con que la plataforma les ayuda a cubrir esta necesidad a partir de oportunidades de entrega que no podrían manejar directamente.

Respecto a la capacidad para llegar a nuevos clientes y mantenerse conectados con ellos, la encuesta confirmó que la app ha ayudado al 89 por ciento de las pequeñas y medianas empresas a llegar a nuevos clientes.

De hecho, al preguntar sobre el rol que la aplicación tiene dentro de las operaciones de las Pymes encuestadas, el estudio destacó que el 64 por ciento ven a Uber Eats como un elemento crucial para su éxito, mientras que el 86 por ciento considera a la app como una herramienta que beneficia la salud financiera de su negocio.

De acuerdo con datos de la empresa, en México Uber Eats cuenta con más de 50 mil establecimientos registrados activos de los cuales más del 60 por ciento son pequeñas y medianas empresas que contribuyen a la reactivación de economías locales.

Uber invertirá 64.8 mdd en Nuevo León durante este año

La plataforma de movilidad privada dijo que se destinará este monto a fortalecer la oferta de productos y servicios de intermediación de viaje y entrega disponibles a través de la plataforma.

En conferencia de prensa, Juan Pablo Eiroa, director general de Movilidad de Uber México, dijo que esto es una muestra de reafirmar su compromiso con desarrollar una movilidad sostenible, incluyente y segura, así como para continuar impulsando la economía local mediante la digitalización y la transformación tecnológica de sus habitantes y comercios.

En el evento estuvieron también Daniel Colunga, director general de Uber Eats en México, y Paola Aguilar, directora de nuevas verticales para Uber en México, quienes coincidieron en que Nuevo León es un estado prioritario para la compañía, y así lo ha demostrado el crecimiento año contra año a doble dígito en el número de usuarios y viajes realizados a través de la plataforma.

“Esto sin dejar de lado el número de personas que cada vez más buscan autoemplearse al acceder a oportunidades económicas flexibles, ya sea conduciendo o repartiendo, usando la plataforma”, indicaron los directivos.

El director general de Movilidad de Uber México comentó que Monterrey es la cuarta ciudad del país en la que estuvo disponible la aplicación, en diciembre de 2014, y es de las ciudades que creció más rápido en sus primeros meses de funcionamiento.

Pekín, China.- La noticia de que Tesla construirá su próxima gigafábrica en México generó un gran interés entre 16 empresas chinas que ya forman parte de la cadena de suministro del fabricante de vehículos eléctricos en ese país y que ahora están considerando invertir en el territorio nacional, lo que podría significar una inversión total de 500 millones de dólares.

Héctor J. Dorbecker, consejero de economía, tecnología, nuevas industrias y asuntos económicos de la embajada, dijo a Expansión que Tesla está fomentando la expansión de su cadena de suministro en China hacia México, y esto ha motivado a estas empresas a considerar la posibilidad de invertir o establecer nuevas operaciones en el país.

“Hay una serie de empresas que están buscando invertir en México", dijo Dorbecker en entrevista.

La embajada de México en China está colaborando activamente con estas empresas para facilitar sus planes de inversión desde 2023 hasta 2025. Si se materializan estos proyectos, se estima que generarán aproximadamente 5,000 nuevos empleos en el país.

La compañía de Elon Musk estableció una fábrica en Shanghái, China, la cual fue inaugurada en 2019, convirtiéndose en la primera planta de producción de la automotriz fuera de su país de origen, Estados Unidos.

La construcción de este complejo implicó una importante inversión de 2,000 millones de dólares. Al igual que la gigafábrica en Fremont, California, esta planta asiática se encarga de fabricar los modelos Model Y y Model 3. Este último es el más asequible que ofrece la compañía en todo el mundo hasta ahora.

Dorbecker agrega que las empresas tienen un claro interés en expandir sus horizontes comerciales después de satisfacer la demanda local y encontrarse en una etapa de expansión y diversificación de inversiones. En este contexto, ven en el mercado mexicano se destaca "una opción idónea".

“En México están encontrando un ecosistema altamente atractivo y productivo para el desarrollo de sus negocios gracias al sinfín de oportunidades de negocio que se están generando en el universo de la industria automotriz”, detalla.

Si bien no proporcionó detalles adicionales sobre la ubicación de las nuevas plantas, Dorbecker adelanta que algunas de estas compañías tienen un enfoque hacia la fabricación de exteriores.

China es por excelencia la gran fábrica del mundo y en el terreno de la fabricación de autopartes no es la excepción. El gigante asiático alcanzó una producción de autopartes de 498,320 millones de dólares en 2022, lo que le significó un incremento de 5.8% anual, de acuerdo con información de US Bureau of Economic.

México, por su parte, es el cuarto mayor productor de componentes con un valor de producción de 171,976 millones de dólares al cierre de 2022. No obstante, esta cifra representa solamente21% de la cifra alcanzada por China en el mismo período, según datos de la Industria Nacional de Autopartes.

A pesar de las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China, el magnate Elon Musk ha expresado recientemente su interés en mantener una relación cercana con el gigante asiático. A finales de mayo, el empresario de origen sudafricano visitó China y se reunió con Qin Gang, ministro de Asuntos Exteriores del país, en la capital, Beijing. Esto marcó su regreso al principal centro de producción de Tesla después de tres años.

Tras la reunión, el diplomático chino citó que Musk estaba dispuesto a “expandir los negocios” en China, además de que se opuso al desacoplamiento de las de las dos principales economías del mundo, describiéndolas como “gemelas unidas”.

El mercado de vehículos nuevos en Morelos remontó el tropiezo de mayo al crecer en junio a tasa de 9.0% y en cifras del primer semestre registró una variación acumulada del 1.4%, comparado con el mismo mes y periodo del año pasado, señaló la directora general de la Asociación Estatal de Distribuidores de Automotores, Susana Cortés Nieto.

La entidad realizó la adquisición de mil 684 transportes ligeros durante el mes anterior, cantidad mayor en 139 unidades respecto a los mil 545 que se movilizaron en junio del año pasado.

Con información estadística de la consultora Urban Science, la Asociación

Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) destacó la tenacidad de los concesionarios de autos morelenses que con trabajo han podido superar decrecimientos que enfrentaron en marzo y mayo y enfilan sus esfuerzos hacia la consolidación del mercado.

Las cifras obtenidas el mes pasado permitió a Morelos avanzar de la posición 23 a la 22 en el ranking nacional de este sector, y tener una participación estatal del 1.5% en el volumen total de los 109 mil 769 vehículos cero kilómetros movilizados en junio por las agencias distribuidoras del país.

En el acumulado del primer semestre del año, Morelos ha realizado 8 mil 728 operaciones de compra de vehículos cero kilómetros, principalmente de usos múltiples, subcompactos, compactos y camiones ligeros, cifra 117 mayor respecto a las 8 mil 611 unidades movilizadas en el mismo periodo de 2022.

Con esa cantidad acumulada la entidad morelense participa con el 1.4% de las 613 mil 541 unidades que fueron movilizadas por las agencias distribuidoras de la AMDA en la república durante el primer semestre de este año.

Las pequeñas y medianas empresas (pymes) enfrentan desafíos significativos para mantener su flujo de efectivo y asegurar la liquidez necesaria para operar, las financieras no bancarias buscan atender esas necesidades mediante ofertas de crédito y herramientas personalizadas.

De acuerdo con el estudio “Financiamiento empresarial en México, usos retos y su futuro tecnológico” elaborado por la tecnológica de financiamiento, Clara, los principales retos de acceso a crédito para las empresas, se encuentran en las altas tasas de interés, de las que 85% de las encuestadas coincidió en que es un obstáculo; 41% indicó que los términos y condiciones de pago son desfavorables.

De acuerdo con Gerardo Briones, director ejecutivo de Pagaloop, firma de pagos para pymes, un factor que imposibilita el crecimiento de estas empresas es la falta de historial de crédito, lo que les impide obtener un préstamo bancario adecuado, por lo que señaló la mayoría de las pymes buscan financiarse con sus propias tarjetas de crédito.

“Un factor que imposibilita el crecimiento de las pymes es la falta del historial crediticio para un préstamo, muchas veces estas compañías son de reciente creación y entonces los bancos no les prestan dinero. Esta falta de opciones está llevando a la creación de muchas empresas de tecnología que tienen el objetivo de atender este mercado”, indicó Briones.

Según el directivo más de 14,000 usuarios han realizado pagos mediante tarjetas de crédito, a través de su plataforma. Briones indicó que los usuarios activos realizan 3.6 pagos en periodos de entre 45 y 50 días.

De acuerdo con la encuesta de Clara, más de la mitad de las empresas utilizan las tarjetas de crédito para realizar pagos a proveedores, mercancías y material administrativo, mientras que 20% emplea la tarjeta de crédito para el pago de servicios como agua, luz e Internet.

Otro de los problemas que las fintech estamos resolviendo es respecto a los procesos de pago para las pymes, ya que estos pueden tardar más de tres días en completarse”, indicó Briones.

Sin embargo, las tecnológicas financieras se enfrentan a retos para llegar a su mercado objetivo, datos del estudio de Clara, indican que la banca comercial continúa como la principal opción para un financiamiento con una preferencia de 70%, por encima de otras instituciones financieras no bancarias que cuentan con menos de 10 por ciento.